ผู้ผลิตไส้กรองแยกน้ำมันคอมเพรสเซอร์ลมแบบขายส่ง รุ่น ZS1087415

คำแนะนำ: เนื่องจากมีไส้กรองอากาศสำหรับเครื่องอัดอากาศมากกว่า 100,000 ชนิด จึงอาจไม่สามารถแสดงทีละชนิดบนเว็บไซต์ได้ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดส่งอีเมลหรือโทรศัพท์มาสอบถามได้ค่ะ

หลักการทำงานของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซในคอมเพรสเซอร์ลมแบบสกรูนั้น ประกอบด้วยการแยกน้ำมันและก๊าซขั้นต้นในถัง และการแยกละเอียดขั้นที่สองในเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ เมื่ออากาศอัดถูกปล่อยออกจากช่องไอเสียของเครื่องยนต์หลักของคอมเพรสเซอร์ลม หยดน้ำมันขนาดต่างๆ จะเข้าไปในถังน้ำมันและก๊าซ ในถังน้ำมันและก๊าซนั้น น้ำมันส่วนใหญ่จะตกตะกอนอยู่ที่ก้นถังภายใต้แรงเหวี่ยงและแรงโน้มถ่วง ในขณะที่อากาศอัดที่มีละอองน้ำมันขนาดเล็ก (อนุภาคน้ำมันแขวนลอยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1 ไมครอน) จะเข้าไปในเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ

ในเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ อากาศอัดจะไหลผ่านไส้กรองแยกน้ำมันและก๊าซ โดยใช้ชั้นกรองไมครอนและใยแก้วเป็นตัวกรองทุติยภูมิ เมื่ออนุภาคน้ำมันแพร่กระจายในวัสดุกรอง อนุภาคเหล่านั้นจะถูกดักจับหรือรวมตัวกันเป็นหยดน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นผ่านการชนกันโดยแรงเฉื่อย หยดน้ำมันเหล่านี้จะรวมตัวกันที่ด้านล่างของแกนน้ำมันภายใต้แรงโน้มถ่วง และไหลกลับเข้าสู่ระบบน้ำมันหล่อลื่นหลักของเครื่องยนต์ผ่านท่อส่งกลับที่ด้านล่าง

ส่วนประกอบหลักของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ ได้แก่ ตะแกรงกรองน้ำมันและถาดรองน้ำมัน เมื่ออากาศอัดเข้าสู่เครื่องแยก มันจะเข้าสู่ส่วนหลักของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซก่อนผ่านทางท่อดูด หน้าที่ของตะแกรงกรองน้ำมันคือป้องกันไม่ให้หยดน้ำมันเข้าไปในท่อทางออก ในขณะที่ยอมให้อากาศผ่านไปได้ ถาดรองน้ำมันใช้สำหรับเก็บน้ำมันหล่อลื่นที่ตกตะกอน ในเครื่องแยก เมื่ออากาศผ่านตะแกรงกรองน้ำมัน หยดน้ำมันจะถูกแยกออกโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและตกตะกอนลงบนถาดรองน้ำมัน ในขณะที่อากาศที่เบากว่าจะถูกปล่อยออกทางท่อทางออก

ด้วยกลไกการแยกแบบคู่ดังกล่าว เครื่องแยกน้ำมันและก๊าซของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูสามารถแยกน้ำมันและก๊าซในอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของอากาศอัด และปกป้องการทำงานปกติของอุปกรณ์ในขั้นตอนถัดไป