ประเภทของเครื่องอัดอากาศ

เครื่องอัดอากาศที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบ เครื่องอัดอากาศแบบสกรู (เครื่องอัดอากาศแบบสกรูแบ่งออกเป็นเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคู่และเครื่องอัดอากาศแบบสกรูเดี่ยว) เครื่องอัดอากาศแบบแรงเหวี่ยง และเครื่องอัดอากาศแบบใบพัดเลื่อน เครื่องอัดอากาศแบบสโครลไม่รวมคอมเพรสเซอร์ เช่น CAM ไดอะแฟรม และปั๊มกระจาย เนื่องจากมีการใช้งานพิเศษและมีขนาดค่อนข้างเล็ก

คอมเพรสเซอร์แบบแทนที่เชิงบวก – คอมเพรสเซอร์ที่ต้องอาศัยการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของก๊าซโดยตรงเพื่อเพิ่มแรงดันของก๊าซ

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ – เป็นคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่เชิงบวก องค์ประกอบการบีบอัดคือลูกสูบในกระบอกสูบสำหรับการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ

คอมเพรสเซอร์โรตารี – เป็นคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์เชิงบวก การบีบอัดเกิดขึ้นได้จากการบังคับการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบที่กำลังหมุน

คอมเพรสเซอร์ใบพัดเลื่อน – คือคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุแปรผันแบบหมุน ซึ่งเป็นใบพัดเลื่อนตามแนวแกนบนโรเตอร์เยื้องศูนย์พร้อมเสื้อสูบสำหรับการเลื่อนในแนวรัศมีอากาศที่ติดอยู่ระหว่างสไลด์จะถูกบีบอัดและระบายออก

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเหลว – คือคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่เชิงบวกแบบโรตารีซึ่งมีน้ำหรือของเหลวอื่นทำหน้าที่เป็นลูกสูบเพื่ออัดแก๊สแล้วไล่แก๊สออก

คอมเพรสเซอร์แบบโรเตอร์แบบรูท – คอมเพรสเซอร์แบบโรตารีดิสเพลสเมนต์เชิงบวกซึ่งมีโรเตอร์แบบรูทสองตัวประกบกันเพื่อดักจับก๊าซและถ่ายเทจากไอดีไปยังไอเสียไม่มีการบีบอัดภายใน

คอมเพรสเซอร์แบบสกรู – คือคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่เชิงบวกซึ่งมีโรเตอร์สองตัวที่มีเฟืองเกลียวประกบกันเพื่อให้ก๊าซถูกบีบอัดและระบายออก

คอมเพรสเซอร์ความเร็ว – คือคอมเพรสเซอร์แบบไหลต่อเนื่องแบบหมุน ซึ่งใบพัดหมุนด้วยความเร็วสูงจะเร่งก๊าซผ่านเข้าไป เพื่อเปลี่ยนความเร็วให้เป็นแรงดันการแปลงนี้ส่วนหนึ่งเกิดขึ้นบนใบมีดหมุนและส่วนหนึ่งบนตัวกระจายลมแบบอยู่กับที่หรือแผ่นกั้นการไหลกลับ

คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง - คอมเพรสเซอร์ความเร็วซึ่งมีใบพัดหมุนตั้งแต่หนึ่งใบพัดขึ้นไป (โดยปกติใบพัดจะอยู่ด้านข้าง) เร่งแก๊สการไหลหลักคือแนวรัศมี

คอมเพรสเซอร์แบบไหลตามแนวแกน – คอมเพรสเซอร์ความเร็วซึ่งก๊าซถูกเร่งโดยโรเตอร์ที่ติดตั้งใบมีดการไหลหลักคือแนวแกน

คอมเพรสเซอร์แบบไหลผสม – รวมถึงคอมเพรสเซอร์แบบความเร็ว รูปร่างของโรเตอร์ผสมผสานคุณลักษณะบางอย่างของการไหลแบบแรงเหวี่ยงและแนวแกนเข้าด้วยกัน

คอมเพรสเซอร์แบบเจ็ท – ใช้แก๊สความเร็วสูงหรือไอพ่นไอน้ำเพื่อลำเลียงก๊าซที่สูดเข้าไป จากนั้นแปลงความเร็วของส่วนผสมของก๊าซให้เป็นแรงดันในตัวกระจาย

น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์แบ่งออกเป็นน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์แบบลูกสูบและน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์โรตารีตามโครงสร้างของคอมเพรสเซอร์ โดยแต่ละประเภทมีโหลดเบา ปานกลาง และหนัก 3 ระดับ น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามประเภทของน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ น้ำมันพื้นฐาน: น้ำมันคอมเพรสเซอร์ประเภทน้ำมันแร่และน้ำมันคอมเพรสเซอร์ขึ้นรูป