คุณลักษณะของคอมเพรสเซอร์แบบสกรู

การจำแนกประเภทของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูแบ่งออกเป็น: แบบปิดสนิท, แบบกึ่งปิด และแบบเปิด. คอมเพรสเซอร์แบบสกรูเป็นคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบหมุนชนิดหนึ่ง ซึ่งมีคุณสมบัติทั้งแบบลูกสูบและแบบกำลัง (แบบความเร็ว) รวมกัน

1) เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบลูกสูบ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูมีข้อดีหลายประการ เช่น ความเร็วสูง น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก ใช้พื้นที่น้อย และมีการสั่นสะเทือนของไอเสียต่ำ

2) คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูไม่มีแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ มีประสิทธิภาพการทรงตัวที่ดี การทำงานราบรื่น การสั่นสะเทือนของโครงสร้างน้อย และฐานรองสามารถใช้ขนาดที่เล็กกว่าได้

3) โครงสร้างของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูนั้นเรียบง่าย จำนวนชิ้นส่วนน้อย ไม่มีชิ้นส่วนสึกหรอ เช่น วาล์ว แหวนลูกสูบ ชิ้นส่วนเสียดทานหลัก เช่น โรเตอร์ แบริ่ง เป็นต้น มีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอค่อนข้างสูง และสภาพการหล่อลื่นดี ดังนั้นปริมาณการผลิตจึงน้อย การใช้วัสดุต่ำ รอบการทำงานยาวนาน การใช้งานน่าเชื่อถือมากขึ้น บำรุงรักษาง่าย เอื้อต่อการควบคุมอัตโนมัติ

4) เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบความเร็ว คอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีลักษณะเฉพาะของการส่งผ่านก๊าซแบบบังคับ กล่าวคือ ปริมาตรไอเสียแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากความดันไอเสีย ปรากฏการณ์กระชากจะไม่เกิดขึ้นในปริมาตรไอเสียขนาดเล็ก และยังคงรักษาประสิทธิภาพสูงได้ในสภาวะการทำงานที่หลากหลาย

5) การใช้การปรับวาล์วแบบเลื่อน สามารถควบคุมพลังงานได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีขั้นบันได

6) คอมเพรสเซอร์แบบสกรูไม่ไวต่อปริมาณของเหลวที่ดูดเข้าไป คุณสามารถใช้การระบายความร้อนด้วยการฉีดน้ำมันได้ ดังนั้นภายใต้อัตราส่วนความดันเดียวกัน อุณหภูมิขาออกจึงต่ำกว่าแบบลูกสูบมาก ทำให้อัตราส่วนความดันต่อขั้นสูง

7) ไม่มีปริมาตรว่าง ดังนั้นประสิทธิภาพเชิงปริมาตรจึงสูง

โครงสร้างหลักของคอมเพรสเซอร์แบบสกรูประกอบด้วยอุปกรณ์วงจรน้ำมัน ตัวกรองดูด วาล์วกันกลับ อุปกรณ์ป้องกันระบบ และการควบคุมกำลังการทำความเย็น

(1) อุปกรณ์วงจรน้ำมัน

ประกอบด้วยอุปกรณ์แยกน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน เครื่องทำความร้อนน้ำมัน และมาตรวัดระดับน้ำมัน

(2) ตัวกรองดูด

ใช้เพื่อกำจัดสิ่งเจือปนในตัวกลาง เพื่อปกป้องการทำงานปกติของวาล์วและอุปกรณ์ เมื่อของเหลวเข้าสู่ไส้กรองที่มีขนาดตะแกรงกรองที่กำหนด สิ่งเจือปนจะถูกดักจับ และของเหลวที่สะอาดจะถูกปล่อยออกทางช่องทางออกของตัวกรอง

(3) วาล์วตรวจสอบ

หยุดการทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซแรงดันสูงไหลย้อนกลับจากคอนเดนเซอร์ไปยังคอมเพรสเซอร์ เพื่อป้องกันผลกระทบของแรงดันย้อนกลับต่อคอมเพรสเซอร์และการหมุนกลับทิศทางของโรเตอร์ที่เกิดขึ้นตามมา

(4) อุปกรณ์ป้องกันระบบ

การตรวจสอบอุณหภูมิไอเสีย: การขาดน้ำมันหล่อลื่นจะทำให้อุณหภูมิไอเสียสูงขึ้นอย่างฉับพลัน โมดูลป้องกันอิเล็กทรอนิกส์สามารถตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียได้

สวิตช์ความดันแตกต่าง HP/LP: ใช้ความสามารถในการเปิด-ปิดเพื่อควบคุมการเปิด-ปิด เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์สามารถปิดได้ทันเวลาภายใต้สภาวะความดันผิดปกติ

การควบคุมระดับน้ำมัน: แนะนำให้ใช้เครื่องตรวจสอบระดับน้ำมันเพื่อควบคุมระดับน้ำมันอย่างเคร่งครัดในงานเหล่านี้ (เช่น การจัดวางท่อยาว การติดตั้งคอนเดนเซอร์แบบแยกส่วน)

(5) การควบคุมความสามารถในการทำความเย็น

ตามความสามารถในการระบายความร้อนที่ปรับได้ 100-75-50-25% บล็อกเลื่อนจะมี 4 ตำแหน่งที่สอดคล้องกัน บล็อกเลื่อนเชื่อมต่อโดยตรงกับวาล์วเลื่อนที่เคลื่อนที่ภายในกระบอกไฮดรอลิก ตำแหน่งของวาล์วเลื่อนถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์ว โดยรูปร่างจริงของวาล์วเลื่อนจะเปลี่ยนพอร์ตดูด