การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองคอมเพรสเซอร์อากาศ

การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศเข้า

แผ่นกรองอากาศเป็นส่วนหนึ่งของการกรองฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกในอากาศ และอากาศสะอาดที่ผ่านการกรองแล้วจะเข้าสู่ห้องอัดของโรเตอร์สกรูเพื่อทำการอัด เนื่องจากช่องว่างภายในของเครื่องจักรสกรูนั้นอนุญาตให้เฉพาะอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 15 ไมครอนเท่านั้นผ่านได้ หากแผ่นกรองอากาศอุดตันและเสียหาย อนุภาคขนาดใหญ่กว่า 15 ไมครอนจำนวนมากจะเข้าสู่เครื่องจักรสกรูเพื่อหมุนเวียนภายใน ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้อายุการใช้งานของแผ่นกรองน้ำมันและแกนแยกน้ำมันละเอียดสั้นลงอย่างมากเท่านั้น แต่ยังทำให้มีอนุภาคจำนวนมากเข้าไปในห้องแบริ่งโดยตรง เร่งการสึกหรอของแบริ่ง เพิ่มช่องว่างของโรเตอร์ ลดประสิทธิภาพการอัด และอาจถึงขั้นทำให้รูเจาะของโรเตอร์เสียหายได้

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหลังจากใช้งานเครื่องใหม่ครบ 500 ชั่วโมงแรก และควรใช้ประแจเฉพาะในการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นก่อนติดตั้งไส้กรองใหม่ และควรบิดซีลไส้กรองกลับเข้าที่ด้วยมือทั้งสองข้าง แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ทุกๆ 1500-2000 ชั่วโมง และควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนลงหากสภาพแวดล้อมไม่เอื้ออำนวย ห้ามใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องเกินกำหนดโดยเด็ดขาด มิเช่นนั้นจะเกิดการอุดตันอย่างรุนแรง ทำให้แรงดันเกินขีดจำกัดของวาล์วบายพาส วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติ และเศษสิ่งสกปรกและอนุภาคจำนวนมากจะเข้าไปในน้ำมันเครื่องโดยตรง ทำให้เกิดผลเสียร้ายแรง การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันดีเซลควรปฏิบัติตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล และวิธีการเปลี่ยนจะคล้ายกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนแยกน้ำมันและก๊าซ

ตัวแยกน้ำมันและก๊าซเป็นชิ้นส่วนที่แยกน้ำมันหล่อลื่นของสกรูออกจากอากาศอัด ภายใต้การทำงานปกติ อายุการใช้งานของตัวแยกน้ำมันและก๊าซอยู่ที่ประมาณ 3000 ชั่วโมง แต่คุณภาพของน้ำมันและความแม่นยำในการกรองอากาศมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งาน จะเห็นได้ว่าในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง จำเป็นต้องลดรอบการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ และอาจพิจารณาติดตั้งไส้กรองอากาศด้านหน้าเพิ่มเติมด้วย ควรเปลี่ยนตัวแยกน้ำมันและก๊าซเมื่อหมดอายุการใช้งานหรือความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเกิน 0.12 MPa มิฉะนั้นจะทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไป ตัวแยกน้ำมันและก๊าซเสียหาย และน้ำมันรั่วไหล วิธีการเปลี่ยน: ถอดข้อต่อท่อควบคุมที่ติดตั้งอยู่บนฝาครอบของถังน้ำมันและก๊าซ ถอดท่อส่งน้ำมันกลับจากฝาครอบของถังน้ำมันและก๊าซเข้าไปในถังน้ำมันและก๊าซ และถอดสลักยึดออกจากฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและก๊าซ ถอดฝาถังน้ำมันและนำน้ำมันละเอียดออก นำแผ่นใยหินและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่บนแผ่นฝาครอบด้านบนออก ติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซตัวใหม่ โดยให้ความสำคัญกับแผ่นใยหินด้านบนและด้านล่างที่ต้องตอกตะปูยึดให้แน่น แผ่นใยหินต้องวางให้เรียบร้อยเมื่อกดอัด มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการกัดเซาะ ติดตั้งแผ่นปิดด้านบน ท่อส่งกลับ และท่อควบคุมตามเดิม และตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วซึม