การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองเครื่องอัดอากาศ

การบำรุงรักษาองค์ประกอบตัวกรองอากาศไอดี

ตัวกรองอากาศเป็นส่วนหนึ่งของการกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกในอากาศ และอากาศสะอาดที่ผ่านการกรองจะเข้าสู่ห้องอัดของโรเตอร์สกรูเพื่อทำการบีบอัด เนื่องจากช่องว่างภายในของเครื่องสกรูทำให้อนุภาคภายใน 15u สามารถกรองออกได้เท่านั้น หากตัวกรองอากาศถูกบล็อกและเสียหาย อนุภาคจำนวนมากที่มากกว่า 15u จะเข้าสู่เครื่องสกรูเพื่อการไหลเวียนภายใน ไม่เพียงทำให้อายุการใช้งานของตัวกรองน้ำมันและแกนแยกน้ำมันละเอียดสั้นลงอย่างมาก แต่ยังนำไปสู่จำนวนมาก อนุภาคเข้าไปในห้องแบริ่งโดยตรง เร่งการสึกหรอของแบริ่ง เพิ่มระยะห่างของโรเตอร์ ลดประสิทธิภาพการบีบอัด และแม้กระทั่งการกัดของโรเตอร์

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ควรเปลี่ยนแกนน้ำมันหลังจากใช้งานเครื่องใหม่ 500 ชั่วโมงแรก และควรถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออกด้วยประแจพิเศษ ทางที่ดีควรเติมน้ำมันสกรูก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ และควรบิดซีลตัวกรองกลับไปที่ที่นั่งตัวกรองน้ำมันด้วยมือทั้งสองข้าง ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ทุกๆ 1,500-2,000 ชั่วโมง และควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมๆ กันเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และรอบการเปลี่ยนควรสั้นลงเมื่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ห้ามมิให้ใช้องค์ประกอบตัวกรองน้ำมันเกินกำหนดโดยเด็ดขาด มิฉะนั้นเนื่องจากการอุดตันอย่างรุนแรงขององค์ประกอบตัวกรอง ความแตกต่างของแรงดันเกินขีดจำกัดของวาล์วบายพาส วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติ และสินค้าที่ถูกขโมยจำนวนมากและ อนุภาคจะสุ่มเข้าสู่น้ำมันโดยตรงเข้าสู่เครื่องยนต์หลักของสกรู ทำให้เกิดผลร้ายแรง การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลและไส้กรองน้ำมันดีเซลควรเป็นไปตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล และวิธีการเปลี่ยนจะคล้ายกับแกนน้ำมันแบบสกรู

การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ

เครื่องแยกน้ำมันและก๊าซเป็นส่วนที่แยกน้ำมันหล่อลื่นแบบสกรูออกจากอากาศอัด ภายใต้การทำงานปกติ อายุการใช้งานของเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซจะอยู่ที่ประมาณ 3000 ชั่วโมง แต่คุณภาพของน้ำมันและความแม่นยำในการกรองของอากาศมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งาน จะเห็นได้ว่าในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงจะต้องทำให้รอบการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองอากาศสั้นลงและยังพิจารณาติดตั้งไส้กรองอากาศด้านหน้าอีกด้วย ต้องเปลี่ยนตัวแยกน้ำมันและก๊าซเมื่อหมดอายุหรือความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเกิน 0.12Mpa มิฉะนั้นจะทำให้มอเตอร์โอเวอร์โหลด ตัวแยกน้ำมันและก๊าซเสียหาย และการทำงานของน้ำมัน วิธีการเปลี่ยน: ถอดข้อต่อท่อควบคุมที่ติดตั้งบนฝาครอบถังน้ำมันและแก๊สออก ถอดท่อส่งคืนน้ำมันออกจากฝาครอบถังน้ำมันและแก๊สลงในถังน้ำมันและแก๊ส และถอดสลักเกลียวยึดออกจากฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและแก๊ส ถอดฝาถังน้ำมันออก และนำน้ำมันละเอียดออก ถอดแผ่นใยหินและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับแผ่นปิดด้านบนออก ติดตั้งตัวแยกน้ำมันและก๊าซใหม่ ให้ความสนใจกับแผ่นใยหินบนและล่างจะต้องตอกตะปูกับหนังสือ ต้องวางแผ่นใยหินอย่างเรียบร้อยเมื่อกด มิฉะนั้น จะทำให้เกิดการชะล้าง ติดตั้งแผ่นปิดด้านบน ท่อส่งคืน และท่อควบคุมตามเดิม และตรวจสอบว่ามีรอยรั่วหรือไม่